Agathe en pays d'Alençon

« L’État demande une nouvelle expertise… », récente info parue dans la presse locale…
Cette nouvelle expertise serait due, selon un élu de la majorité présidentielle « éclairé » et « compétent par science infuse », aux conséquences du « Grenelle 1 » ( ???), qui a d’ailleurs enrichi le vocabulaire français, comme chacun sait, de « greneller » (participer à une réunion qui ne sert à rien) et « grenellage » (réunion où les lobbys néolibéraux sont omniprésents)…
Au nord de Saint-Denis ?
Cette nouvelle position de report des services de l‘État, appelle plusieurs remarques et commentaires :
1/ La LEMA (loi sur l’eau et les milieux aquatiques) date de 1992, modifiée  en 2006, et les différentes décisions prises à ce jour (arrêté préfectoral d’utilité publique -DUP- notamment) concernant l’actuel tracé de la déviation, ont pris en compte la fragilité du milieu traversé (…) les études de l’époque ont également recensé la présence de quelques stations de moules perlières  et d’écrevisses européennes.
Je ne peux croire que ces décisions ont été prises à la légère par l’autorité préfectorale de l’époque (…)s’appuyant également sur un avis favorable d’un commissaire enquêteur après une enquête publique sereine.
2/ Il se dit que le projet pourrait être revu au nord de St-Denis, soit en amont de la rivière le Sarthon et ses affluents…Toute personne ayant quelque intérêt pour l’environnement viendra contester ce type de projet… Il est évident que plus les travaux s’approchent de la « source », plus ils sont impactants pour le milieu environnant, notion basique et simple pour le commun des mortels…
La question des eaux
3/ Ce projet, relevant de la compétence de l’État « traîne » depuis une cinquantaine d’années. Encore dans le domaine de l’environnement, les représentants des services de l’État se soucient-t-ils du devenir actuel des eaux de ruissellement de la RN12 (hydrocarbures, amiante, particules, etc.) dans la traversée de St-Denis, qui rejoignent directement la rivière le Sarthon (16 000 véhicules/jour) ? Sans oublier les risques d’accident  et la pollution atmosphérique auprès de la population agglomérée ? Ne faudrait-il pas mieux avoir une déviation avec bassins et bâches de rétention correctement dimensionnés?
4/ La mise en place d’une déviation de cette agglomération à deux voies normalisées (personne n’en demande plus…) pourrait satisfaire une collectivité de plus de 1000 habitants, chef-lieu d’une CdC dynamique de 2500 habitants, mais c’est trop demander à la DDE (…) aux ordres du ministère  (et peut-être de l’Élysée, qui sait ? Puisque le président pilote tout… via de mauvais conseils des…élus locaux conservateurs en mal de réélection…).
5/ Des dizaines de millions d’euros sont investis (à perte) dans des projets, y compris en période de crise : alors pourquoi ne pas lancer ce projet de déviation ? (…)”.
W.Erick DORIZON